DHL眼中的中國新發展格局

                          2022-08-12 07:04:19   來源:中國商務新聞網   作者:秦志剛

                          中國商務新聞網  前不久,DHL北亞樞紐迎來了投運十周年紀念日。十年來,北亞樞紐已發展建設成為集航空貨運站、快件處理中心、貨物中轉功能為一體的國際航空貨運樞紐,并在貨量處理能力、航線和設施設備等方面持續投資、建設。

                          DHL北亞樞紐總經理施銘表示,“北亞樞紐是DHL在亞太區網絡建設的里程碑,也是目前在中國市場最大的單筆投資項目,更是DHL扎根中國發展,深耕中國市場的有力體現。十年來,中國不斷深化的對外開放政策,北亞樞紐所在的上海營商環境也持續改善,特別是通關時效的提升,有力促進了DHL業務持續良好的發展,讓北亞樞紐在DHL網絡中、在縮短轉運時間和提高運輸網絡可靠性等方面發揮了重要作用?!?/p>

                          2012年,DHL母公司德國郵政敦豪集團投資1.75億美元建設的北亞樞紐在上海浦東國際機場正式啟動,成為首家,也是唯一一家在浦東機場開展國際轉運業務的快遞企業。北亞樞紐占地8.8萬平方米,是DHL在亞太區占地面積最大的國際快遞轉運中心,最大處理能力可達到每小時2萬個包裹及2萬份文件。此后兩年間,DHL又追加投資1.32億美元,用以新增8架專機,執飛上海往返北亞、歐洲和美國的國際航線,從而滿足強勁且日益增長的市場需求。

                          2016年,DHL北亞樞紐獲得海關總署AEO(經認證的經營者)高級認證企業資質,這是AEO管理體系下的最高認證級別,不僅充分體現對DHL在遵守貿易合規和供應鏈安全方面所作的努力和取得的成績的認可,同時也令DHL可享受到更加快捷的清關手續,包括更低的貨物查驗率和海關快速放行等。

                          植根中國,服務全球。7月初,DHL快遞宣布使用A300全貨機,替換原有B737貨機,執飛自成都口岸至香港中亞樞紐的航線。每周5班,貨物載量較此前將提升4倍。機型升級后,預計將新增航線運力1.5萬噸/年。此外,西安和重慶等周邊地區的進出口貨物也將通過此航線中轉。DHL快遞中國區已簽約四川現代物流產業重點項目,將對位于雙流區空港國際快件中心的口岸設施進行擴建,升級為區域轉運中心。

                          7月中旬,DHL快遞新增深圳口岸至萊比錫樞紐的貨運航線,每周6班,將再新增近300噸運力。這是繼今年4月DHL快遞開通首條深圳至萊比錫直航航線后,增開的又一條直航。新增航線凌晨從深圳起飛,可延長華南地區經深圳至歐洲當天出口貨物的截件時間,讓華南地區外貿企業有更充裕的時間安排出口歐洲貨物。

                          DHL快遞中國區深圳口岸總監楊梅表示,“4月份以來,隨著疫情形勢趨穩向好,深圳外貿進出口形勢明顯好轉。在跨境電商等業務的帶動下,華南地區航空貨運市場需求旺盛。DHL快遞持續加大在深圳寶安國際機場全貨機的投入?!?/p>

                          2020年新冠肺炎疫情發生以來,針對運力緊張局面,北亞樞紐積極協調自有機隊和合作航司,投放運力,先后對美線、歐線航班進行加密,有效緩解了疫情期間的運輸壓力。在今年上海疫情期間,北亞樞紐第一時間組織百余名符合防疫要求的員工駐場封閉作業,24小時備勤,全力支持保供穩鏈和復工復產。

                          施銘表示,接下來DHL北亞樞紐將繼續拓展航空網絡規劃,讓航線資源更加多元化,更具靈活性,進一步提升物流網絡韌性,并通過繼續在自動化、數字化和可持續化方面的投資建設,在實現降本增效的同時,讓清關時效再提速,從而為中國企業提供更加優質的服務,更加深入地融入中國雙循環發展新格局建設中。

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